CASE 856C

Broszura informacyjna

Standardowe wyposażenie

  • Główny wyłącznik zasilania
  • Kabina wyposażona po obu stronach w drzwi na zawiasach, barwione szyby ze szkła bezpiecznego, przednią i tylną osłonę przeciwsłoneczną
  • Przełączalny alarm cofania
  • Radio
  • Światło migowe („kogut”)
  • Tarczowy hamulec postojowy oddziaływujący na przekładnię
  • Silnik + NEF STAGE V z zarządzaniem elektronicznym i „DualPower”
  • Układ oczyszczania spalin DOC i SCRoF
  • „Zimny start”
  • Dźwignie sterujące do precyzyjnego sterowania lemieszem
  • Przednie i tylne błotniki
  • Przednia oś wahliwa z regulacją pochylenia kół
  • Ogrzewanie
  • Lemiesz środkowy z wysokiej jakości stali ze wzmocnionymi zaokrąglonymi prowadnicami
  • Hydrauliczny dwuobwodowy układ hamulcowy z akumulatorami oddziaływujący na tylne koła w tandemach
  • Hydrauliczne ustawianie lemiesza do skarpowania 90°*Only on 836C AWD and 856C AWD
  • Hydrostatyczny napęd na przednie koła z systemem E.D.C.V. (Electronic Drive Control Volume) *
  • Regulacja wzajemnej prędkości kół oraz hydrauliczny dyferencjał *
  • Mocowany na szczelnie zamkniętej obrotnicy bez luzów samonastawny pierścień obrotu o zakresie pracy 360°
  • Układ hydrauliczny typu ‘Load Sending’ z pompą wielotłoczkową o zmiennej wydajności
  • Hydraulicznie regulowany kąt przystawienia lemiesza środkowego
  • Wahliwa oś przednia z hydrauliczną regulacja pochylenia kół
  • Wahliwa oś tylna z kołami tandemowymi i automatycznym dyferencjałem ‘No-Spin’
  • Skrzynia biegów typu ‘Powershift’ – 6 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne – ze zintegrowanym zmiennikiem momentu obrotowego
  • Tylna przeciwwaga
  • Światła do jazdy po drodze
  • Kabina z zabezpieczeniami ROPS/FOPS, zamontowana na tylnej ramie
  • Kabina standardowej wysokości
  • Podgrzewany fotel amortyzowany pneumatycznie
  • ryb jazdy powolnej (tylko dla modeli AWD)
  • System CASE „SiteWatch”


*tylko dla modeli 836C AWD oraz 856C AWD

Wyposażenie opcjonalne

  • Klimatyzacja
  • Biodegradowalny olej hydrauliczny
  • Funkcja „pływania” lemiesza środkowego
  • Przednie światła na kabinie
  • Pompa do tankowania o wydajności 50 l/min.
  • Boczne osłony lemiesza
  • Kabina niskoprofilowa
  • Sprzęgło przeciwprzeciążeniowe lemiesza środkowego
  • Lemiesz przedni o kinematyce równoległej do podłoża
  • Tylne światła na kabinie
  • Tylny zrywak (5 zębów) z osłoną
  • Skaryfikator na lemieszu środkowym
  • Przedłużenie lemiesza na stronę prawą
  • Zaczep do holowania
  • System telematyczny CASE SiteWatch
  • Kamera cofania i 7’’ monitor
  • Przedni lemiesz z kinematyką równoległą oraz wskaźnikiem mechanicznym
  • Fabryczne przygotowanie pod systemy sterowania lemieszem (Leica lub Topcon lub Trimble)
  • Przednia przeciwwaga dla modeli 836C i 836C AWD (510 kg)
  • Przednia przeciwwaga dla modeli 856C i 856C AWD (763 kg)
  • Skrzynka na narzędzia

Specyfikacja

SILNIK STAGE V „Hi-eSCR2”
Moc maksymalna (ISO 14396/ECE R120)
Na biegach od 1 do 3 129 kW/173 KM
Na biegach od 4 do 6 142 kW/190 KM
regulowane obroty automatycznie 2100 obr./min.
Marka i model FPT N67 NEF 6-cyl.
System oczyszczania spalin   DOC+SCRoF
Filtr powietrza Donaldson z wyrzutnikiem pyłu   std
Typ diesel, common rail, dual power, turbodoładowany, z intercoolerem
Pojemność silnika 6.7 l
Ilość cylindrów 6
Średnica i skok tłoka 104×132 mm
Maks. moment obrotowy przy 1400 obr./min. 850 Nm
Filtr oleju silnikowego łatwy w wymianie.
Układ uruchamiania silnika przy -25°C w standardzie.
Silnik jest zgodny z przepisami (UE) 2016/1628 STAGE V.
ZMIENNIK MOMENTU OBROTOWEGO
Jednostopniowy zmiennik zintegrowany ze skrzynią biegów
Automatyczne dopasowanie momentu na wale do zmiennych warunków jazdy
Przełożenie zmiennika 1.91: 1
Chłodzenie przez wymiennik ciepła
SKRZYNIA BIEGÓW
W pełni automatyczna skrzynia typu ‘Powershift’ – 6 biegów do przodu i 3 wsteczne
Elektryczna pojedynczej dźwignia z blokadą jazdy wstecz przy biegach 3-6
Prędkość w km/h
BIEG  DO PRZODU/ WSTECZNY
1.  5.0/ 5.4
2.  7.7/ 12.6
3.  11.8/ 27.9
4.  17.9/ –
5.  26.0/ –
6.  38.0/ –
Siła uciągu (współczynnik przylegania 0.8) 95/ 117 kN
OŚ PRZEDNIA
Wahliwa z mechanizmem zwrotniczym i hydrauliczną regulacja pochylenia kół
Wychylenie osi ± 15°
Pochylenie kół  ± 20.3°
Prześwit    554 mm
TANDEM OSI TYLNEJ
Tandem osi tylnej CASE z automatycznym dyferencjałem ‘No-Spin’
Wahliwy układ tandemowy z napędem łańcuchowym
Planetarna przekładnia redukcyjna
Wychylenie ± 15°
Wymiary obudowy tandemu
Wysokość 590 mm
Szerokość 199 mm
Grubość ścian 20 mm
Podziałka łańcucha 50.8 mm
Rozstaw kół   1572.6 mm
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA
Hydrostatyczny napęd kół przednich z systemem E.D.C.V. (Electronic Drive Control Volume) załączany dodatkowo do hydrodynamicznego napędu kół tylnych. 
Dwukierunkowa pompa tarczowa sterująca silnikami umieszczonymi w piastach kół przednich. 
Hydrauliczny dyferencjał No-Spin regulujący moment obrotowy i chroniący przed buksowaniem kół. 
Mikroprocesor nadzoruje i dobiera siłę napędową kół przednich do tylnych. 
Bezstopniowy przełącznik pozwala operatorowi dobrać siłę uciągu kół przednich do bieżących warunków pracy. 
Tryb jazdy powolnej w standardzie: napęd jedynie na koła przednie do utrzymywania bardzo niskich prędkości jazdy.
HAMULCE
Podwójny układ hamulcowy z akumulatorem i czterema hamulcami tarczowymi w kąpieli olejowej na kołach tandemowych. 
Hamulec postojowy tarczowy na skrzyni.
STEROWANIE
Regulowana kolumna kierownicy i konsola.
Blokada kół skrętnych, lewo/prawo 42.5°
Przegubowa rama z dwoma dwukierunkowymi dedykowanymi siłownikami skrętu – Kąt skrętu ramy ± 28°
Minimalny promień zawracania po oponach na skraju lemiesza przedniego 7300/ 8100 mm
OPONY
17.5 R25 XHA MICHELIN (szer. transportowa <2500 mm)
17.5 R25 XTLA G2 MICHELIN
17.5 – 25 EM SGL TL GOODYEAR
(szer. transportowa <2500 mm)
KONTROLA LEMIESZA
‘Load Sensing’ dla lepszej kontroli poszczególnych funkcji.
Dźwignie sterujące dla precyzyjnego śledzenia szybkości regulacji. 
Kompensacja ciśnienia na każdym z zaworów sterujących pozwala na równoległe podnoszenie lemiesza lub ruchy równoczesne pozostałych dwóch funkcji hydraulicznych, bez zakłóceń ich pracy.   
Za pomocą pedału operator może uzyskać maksymalną moc dla szybszego działania (tryb ‘Full Flow’). 
Zawór odcinający utrzymuje kąt uniesienia i przyłożenia oraz pochył kół w stałej pozycji.
RAMA „A” 
Konstrukcja z profili skrzyniowych o solidnych spawach 
Profil L o przekroju poprzecznym 140x140x10 mm
PIERŚCIEŃ OBROTU
Samonastawny, wolny od luzów, z wewnętrzną przekładnią zębatą w szczelnie zamkniętej obrotnicy
Napędzany przez silnik hydrauliczny i mechanizm lemiesza
Średnica 1350 mm
Zakres działania 360°
LEMIESZ ŚRODKOWY
Odporny na ścieranie, ze stali wysokiej jakości, z zaokrąglonymi prowadnicami, o profilu zacieśniającego się promienia. 
Wymienialny, dzielony nóż tnący główny oraz noże boczne
Szerokość 3350/3665/3960 mm
Wysokość / grubość lemiesza 603/20 mm
Wysokość / grubość noża 152/19 mm
Średnica śruby 16 mm
USTAWIENIA LEMIESZA
Przesunięcie w praw 755 mm
Przesunięcie w lewo 645 mm
Zasięg (względem opon) z wyprostowanym przegubem
na prawo w poziomie 2375 mm
na lewo w poziomie 1685 mm
Zasięg (względem opon) ze złamanym przegubem
na prawo w poziomie 3235 mm
na lewo w poziomie 2545 mm
Maksymalny kąt pochylenia zbocza
z prawej 100°
z lewej 112°
Maksymalna wysokość podnoszenia ponad grunt 480 mm
Maksymalna głębokość skrawania 500 mm
Hydrauliczna regulacja kąta przystawienia 50°
UKŁAD HYDRAULICZNY
‘Load Sensing’ z pompą wielotłoczkową o zmiennym wydatku. 
Oszczędność mocy przez odcięcie podawania oleju przy bezczynności. 
Układ zamknięty ze zbiornikiem ciśnieniowym oleju. 
Zawór bezpieczeństwa.
Pompa hydrauliczna tarczowa o zmiennej wydajności
Maksymalna wydajność 126 I/min
Maksymalne ciśnienie 200 bar
Ustawienie zaworu bezpieczeństwa 215 bar
RAMA
Przednia rama sztywna, odcinek spawany wykonany z wytrzymałej drobnoziarnistej stali
Przekrój poprzeczny 300 x 300 mm
Grubość ścian 20 mm
Tylna rama wytrzymała na skręcanie
Przekrój poprzeczny   260 x 90 mm
KABINA
Amortyzowana, wytłumiona kabina z zabezpieczeniami ROPS/FOPS. 
2 drzwi – dostęp z obu stron kabiny. 
Szyby barwione. 
Kabina zamontowana na tylnej ramie. 
Nawiewy ogrzewania/odszraniana. 
Ogrzewany fotel operatora amortyzowany pneumatycznie.
Opcjonalnie dostępna kabina niskoprofilowa redukująca całkowitą wysokość równiarki o 180 mm.
Zabezpieczenie ROPS zgodne z ISO 3471
Zabezpieczenie FOPS zgodne z ISO 3449
Poziom hałasu w kabinie 75 dbA
Poziom hałasu na zewnątrz 100 dbA
UKŁAD ELEKTRYCZNY
Napięcie 24 V
Akumulatory 2 x 100 Ah
Alternator 90 A
Rozrusznik   4 kW
POJEMNOŚCI
Olej silnikowy 12.5 l
Płyn chłodzący (włącznie z chłodnicą) 32.0 l
Skrzynia biegów i zmiennik momentu 27.0 l
Przekładnia mostu   36.0 l
Tandem 128.0 l
Przekładnia ślimakowa   2.5 l
Zbiornik oleju hydraulicznego 90.0 l
Olej hydrauliczny łącznie 185.0/ 200.0 l
Zbiornik paliwa  278.0 l
Zbiornik AdBlue 54 l