CASE CX250D

Standardowe wyposażenie

SILNIK

  • Isuzu 4-cylindrowy Diesla z turbo-doładowaniem
  • Tier 4 Final/EU stage IV z certyfikatem
  • SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna)
  • DOC (Katalizator Utleniający)
  • Układ recyrkulacji schłodzonych spalin (CEGR)
  • Turbosprężarka doładowująca VGT
  • Elektroniczny wtrysk paliwa
  • Wysokociśnieniowy układ wtryskowy „common rail”
  • Neutralny rozruch bezpieczeństwa
  • Automatyczne rozgrzanie silnika, zatrzymanie awaryjne
  • Podgrzanie świecy żarowej
  • EPF (Funkcja ochrony silnika)
  • Dwustopniowa filtracja paliwa
  • Dwuelementowy filtr powietrza
  • Zdalny filtr oleju
  • Zielony korek spustowy oleju
  • Częstotliwość wymiany oleju silnikowego ustawiona na 500 godzin
  • System 24-woltowy
  • Wyłącznik odłączania akumulatora
  • Moduł chłodzący wysokiej temperatury otoczenia
  • Wskaźniki zewnętrzne paliwa i AdBlue
  • Chłodnica paliwa
  • Wskaźnik ograniczenia filtra paliwa
  • Zawór odcinający paliwa
  • Jałowy rozruch
  • Ekran ochronny – radiator, chłodnica, chłodnica międzystopniowa
  • Pompa do tankowania

UKŁAD HYDRAULICZNY

  • Elektronicznie sterowane pompy hydrauliczne
  • Automatyczne zwiększanie mocy
  • Automatyczna zmiana prędkości jazdy
  • Dostępne tryby pracy
  • Urządzenie ostrzegające o przeciążeniu
  • Kontrole modelu ISO
  • Wstępne ustawienia pompy pomocniczej
  • Przełączany wybór układów pom.
  • Zawór pomocniczy
  • Wskaźnik ograniczenia filtra hydraulicznego
  • Chłodnica oleju
  • Częstotliwość wymiany oleju hydraulicznego ustawiona na 5000 godzin
  • Częstotliwość wymiany filtra hydraulicznego ustawiona na 2000 godzin


NADWOZIE

  • Lusterka ISO
  • Poręcz – Dostęp RH
  • Barierki ochronne ISO
  • Wytłumiona kabina (płynna i sprężynowa)
  • Śruby oczkowe do przeciwciężaru
  • Korek paliwa, drzwi i skrzynka narzędziowa z możliwością zamknięcia
  • Tylna i boczna kamera bezpieczeństwa


SYSTEMY „FUEL ECONOMY”

  • System silnika Idle/Fuel Economy:
  • „Auto-idle”
  • Jedno-dotykowy „idle”
  • Wyłączanie automatyczne „auto-idle”
  • Kontrola momentu obrotowego
  • Regulacja zużycia wysięgnika (BEC)
  • Regulacja Zwolnienia Obrotu (SWC)
  • Regulacja skoku szpuli (SSC)

STANOWISKO ROBOCZE

  • Ochrona ROPS
  • Ochrona FOPS OPG poziom II
  • Kabina ciśnieniowa
  • Hartowane szkło bezodpryskowe
  • Czołowe okno z zamknięciem typu „One-touch”
  • Osłona przeciwsłoneczna i przeciwdeszczowa
  • Sterowanie AC/ogrzewanie/odmrażanie z automatyczną klim.
  • Podgrzewany i chłodzony schowek, uchwyt na kubek i popielniczka
  • Wewnętrzne światło sufitowe
  • Pokryty tkaniną fotel z pneumatycznym zawieszeniem i wysokim oparciem
  • Przesuwany fotel – 90 mm
  • Pas bezpieczeństwa
  • Regulowane podłokietniki
  • Konsole przechylne – 4-pozycje
  • Sterowanie z czułym na ruch joystickiem
  • Kabina przesuwna 180 mm
  • System wyboru układów pomocniczych
  • Gniazdo Aux do osobistego sprzętu elektronicznego
  • Wielofunkcyjny kolorowy monitor LED (180 mm)
  • 26 języków do wyboru na monitorze
  • System antywłamaniowy (system na kod startowy)
  • Gumowa mata podłogowa
  • 12-woltowe gniazdko elektryczne
  • 24-woltowa zapalniczka
  • Jednoczęściowe okno prawej strony Lusterka wewnętrzne i zewnętrzne Światła robocze (wysięgnik i nadwozie) Górne robocze światła kabiny
  • Wycieraczka/myjka
  • Przeźroczyste ono dachowe z zasłoną przeciwsłoneczną
  • Schowki
  • Pokładowy system diagnostycznyKontrola momentu obrotowego

OSPRZĘT

CX210D

  • Standardowy wysięgnik 5,7 m
  • 2-częściowy wysięgnik
  • Wysięgnik o dużym zasięgu 8,7 m (CX210D duży zasięg)
  • Ramię 2,40 m (CX210D)
  • Ramię 6,40 m (CX210D duży zasięg)

CX250D

  • Standardowy wysięgnik 5,85 m
  • Wysięgnik o dużym zasięgu 10.3 m (CX250D duży zasięg)
  • Ramię 3,00 m (CX250D)
  • Ramię 8,00 m (CX250D duży zasięg)
  • Światło robocze na wysięgniku
  • Pomocnicze ramy rurowe
  • Scentralizowany moduł smarowania
  • Zawór amortyzacji sprzętu


PODWOZIE

  • 600 mm stalowe potrójne stopy ogniwa gąsienicy z ostrogą przeciwpoślizgową
  • „Miska” łożyska płyty z pełnym nałożeniem
  • Uszczelniony łańcuch ogniwowy
  • Punkty mocowania

Wyposażenie opcjonalne

UKŁAD HYDRAULICZNY

  • Obwód chwytaka łupinowego
  • Obwód niskiego przepływu, proporcjonalne sterowanie
  • Obwód młota włączany pedałem jednostronnego działania
  • Obwód młota jednostronnego działania z elektronicznym sterowaniem proporcjonalnym
  • Obwód wielofunkcyjny (młot/wysoki przepływ) włączany pedałem
  • Obwód wielofunkcyjny (młot/wysoki przepływ) z elektronicznym sterowaniem proporcjonalnym


UKŁAD HYDRAULICZNY TYLKO DUŻY ZASIĘG

  • Obwód chwytaka łupinowego
  • Obwód niskiego przepływu, proporcjonalne sterowanie
  • Obustronnego działania z elektronicznym sterowaniem proporcjonalnym

OSPRZĘT

CX210D

  • Ramię HD 1,90 m (CX210D)
  • Ramię 2,94 m

CX250D

  • Ramię HD 2,5 m (CX250D)
  • Ramię 3,52 m (CX250D)
  • Szybko-złączka hydrauliczna
  • Zawory bezpieczeństwa i połączenie łyżki z hakiem


STANOWISKO OPERATORA

  • Czołowa osłona kabiny – pręty pionowe (poziom 2 OPG)
  • Czołowa osłona kabiny – pręty pionowe (poziom 1 OPG)
  • Czołowa osłona siatkowa
  • Alarm jazdy
  • Radio AM/FM CD z anteną i 2 głośnikami
  • Światła LED
  • Kamera z widokiem na bok ze światłami LED (prawe i tylne)

PODWOZIE

  • 500 mm stalowe potrójne stopy ogniwa gąsienicy z ostrogą przeciwpoślizgową (tylko CX210D NLC)
  • 700/800 mm stalowe potrójne stopy ogniwa gąsienicy z ostrogą przeciwpoślizgową
  • 900 mm stalowe potrójne stopy ogniwa gąsienicy z ostrogą przeciwpoślizgową (CX210D do bagien, CX250D)
  • 600 mm łańcuchy z gumowymi ogniwami (tylko CX210D)
  • Prowadnica trzy-torowa


SYSTEM TELEMATYCZNY

  • Trzyletnia subskrypcja SiteWatch “Advanced” ze zdalnym monitorowaniem i jedną licencją użytkownika

Specyfikacja

SILNIK
Model ISUZU AQ-4HK1X
Type Chłodzony wodą, 4-suwowy diesel, 4-cylindrowy, wysokociśnieniowy układ wtryskowy „common rail” (sterowanie elektroniczne), turbosprężarka doładowująca z chłodnicą międzystopniową chłodzoną powietrzem, system SCR
Liczba cylindrów/ Pojemność skokowa (l) 4 / 5,52
Emisje Tier 4 final / EU stage IV
Średnica otworu i skok (mm) 115 x 125
Moc znamionowa koła zamachowego, konie mechaniczne
SAE J 1349, ISO 9249 132,1 kW / 177 KM przy 2000 min-1
ISO 14396 140 kW / 188 KM przy 2000 min-1
Maksymalny moment obrotowy
SAE J 1349, ISO 9249 621 Nm przy 1800 min-1
ISO 14396 642 Nm przy 1800 min-1
UKŁAD HYDRAULICZNY
Główne pompy 2 osiowe pompy tłokowe o zmiennej pojemności skokowej z systemem regulacji
Maks. przepływ oleju 2 x 234 litr/min przy 2000 min-1
Ciśnienie robocze obwodu
Wysięgnik/Ramię/Łyżka 34,3 MPa – 37,3 MPa z automatycznym zwiększaniem mocy
Obwód obrotu 28,9 MPa
Obwód jazdy 34,3 MPa
Pompa sterująca 1 pompa zębata
Maks. przepływ oleju (litr/min) 20
Ciśnienie robocze obwodu 3,9 MPa
Cylindry wysięgnika
Średnica otworu 130 mm
Skok 1335 mm
Cylindry ramienia
Średnica otworu 145 mm
Skok 1660 mm
Cylinder łyżki
Średnica otworu 130 mm
Skok 1070 mm
OBRÓT
Silnik obrotu Stała pojemność skokowa osiowego silnika tłokowego
Maksymalna prędkość obrotu 10,6 min-1
Moment obrotowy obrotu 74,900 Nm
FILTRY
Filtr ssący 105 µm
Filtr powrotny 6 µm
Filtr sterujący linii 8 µm
SYSTEM ELEKTRYCZNY
Napięcie 24 V
Alternator 50 Amp
Rozrusznik 24 V 5.0 kW
Akumulator 2X12V 128 Ah/5 HR
PODWOZIE
Silnik przesuwu Silnik osiowy tłokowy o zmiennej pojemności skokowej
Duża prędkość jazdy (automatyczna zmiana prędkości jazdy) (km/h) 5,5
Mała prędkość jazdy (km/h) 3,5
Siła uciągu (KN) 200
Liczba krążków prowadzących (każda strona) 2
Liczba krążków gąsienicy (każda strona) 9
Liczba stóp ogniwa gąsienicy (każda strona) 51
Typ stóp Potrójne stopy ogniwa gąsienicy z ostrogą przeciwpoślizgową
Praca przy pochyleniu 70 % (35°)
POZIOM DŹWIĘKU
Zewnętrzny gwarantowany poziom dźwięku (dyrektywa 2000/14/WE) LwA 102 dB(A)
Poziom ciśnienia akustycznego kabiny operatora (ISO 6396) LpA 70 dB(A)
POJEMNOŚĆ OBWODU I KOMPONENTÓW
Zbiornik paliwa 410 l
Układ hydrauliczny 250 l
Zbiornik hydrauliczny 147 l
Zbiornik na AdBlu 120 l